Stage 1
Pressão de turbo, injeção, avanço e limitadores de binário otimizados com hardware de série. Seguro, suave e pronto para o dia a dia.
File service ECU e TCU à distância para oficinas e preparadores
Calibrado à mão.
Devolvido rápido.
Leia a centralina com o seu equipamento, envie-nos o ficheiro original e receba uma calibração limpa e testada, com checksums corrigidos. Normalmente em menos de 30–60 minutos.
Pressão de turbo pretendida
hPa · Mapa de exemplo
Quantidade injetada, mg/curso
Rotação do motor, rpm
variação máx.
+0.0%
CHECKSUM OK
Trabalhamos com ficheiros de
KESS3K-TAGAutotunerFlexCMDFlashPCMflashbFlashTrasdataNew GeniusFoxFlashMPPSGallettoKTMflashScanmatik
Do ficheiro original ao carro reprogramado
Sem conta nem créditos para comprar antecipadamente. Faz o pedido, envia o ficheiro e recebe-o modificado.
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01
Leia a centralina
Faça uma leitura completa ou por OBD com o seu equipamento e guarde o original como cópia de segurança.
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02
Envie o ORI
Envie o ficheiro com o VIN ou os dados do veículo, o tipo de centralina, o equipamento usado e as alterações pretendidas.
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03
Nós calibramos
Um engenheiro altera os mapas à mão, corrige os checksums e verifica o ficheiro antes do envio.
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04
Grave e conduza
Grave o ficheiro, faça um teste de estrada e, se quiser afinar, envie-nos logs. O suporte está incluído.
O que fazemos
Diesel e gasolina, ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros. Não está na lista? Pergunte — provavelmente fazemos.
Stage 2 / 2+
Calibrações para downpipe, intercooler, admissão e turbos híbridos — feitas para as peças montadas no carro.
Eco tuning
Mais binário em baixas rotações para trocar de mudança mais cedo — ideal para frotas e carrinhas.
TCU / DSG
Limites de binário aumentados, passagens mais rápidas, launch e kick-down ajustados ao ficheiro do motor.
Pops & bangs
Mapas de estalos com intensidade e gama de rotações ajustáveis. Apenas para motores a gasolina com escape adequado.
Launch & hardcut
Launch control, limitadores de rotação, flat shift e remoção de Vmax quando a plataforma o permite.
DTC off
Desativação seletiva de códigos de erro para componentes removidos ou adicionados.
Start-stop, válvulas, sensores
Desativação do start-stop, válvulas de turbulência, sondas lambda, arranque a frio e outros ajustes pontuais.
Assim fica um Stage 1 no banco de potência
Procuramos uma curva de binário plana e útil — não apenas um valor máximo para a folha.
- Potência
- 150 → 190 cv
- Binário
- 340 → 410 Nm
- Δ
- +40 cv · +70 Nm
Exemplo ilustrativo. O ganho real depende do veículo, do seu estado e do hardware.
Porque é que as oficinas nos enviam os seus ficheiros
Trabalho à mão, não copiar-colar
Cada ficheiro parte do seu original. Nada de ficheiros de base de dados gravados na versão de software errada.
Checksums sempre corrigidos
Os ficheiros voltam prontos a gravar. Se o seu equipamento corrige os checksums sozinho, dizemos-lhe qual a versão a usar.
Um engenheiro real do outro lado
Fala com quem edita o ficheiro — sobre logs, hardware e o comportamento do carro depois da gravação.
Discrição
Os seus clientes continuam a ser seus. Nunca contactamos clientes finais nem partilhamos os seus ficheiros.
Preço sob consulta
O preço depende da centralina, do trabalho e da frequência com que envia ficheiros. Indique-nos o veículo e a centralina e recebe um orçamento exato em minutos.
- Tarifas de parceiro para oficinas que enviam ficheiros com regularidade
- Revisões gratuitas do mesmo ficheiro para o mesmo veículo
- Sem subscrição nem volume mínimo
- Pagamento
- USDTTRC20 · ERC20 · BEP20 · Solana · TON
- USDCERC20 · Solana · Base · Polygon · Arbitrum
- PYUSDEthereum · Solana
- Apenas stablecoins. O endereço da carteira segue junto com o orçamento.
- Horário
- Seg–sáb · 06:00–18:00 UTC
- Telegram
- @remapwerk_bot
Perguntas das oficinas
Com que equipamentos trabalham?
Com ficheiros de todos os equipamentos master e slave mais comuns — KESS3, K-TAG, Autotuner, Flex, CMDFlash, PCMflash, bFlash, Trasdata, New Genius e outros. Se usa um equipamento slave, envie o ficheiro encriptado; sempre que possível devolvemo-lo no mesmo formato.
Quanto tempo demora a receber o ficheiro?
A maioria dos pedidos standard fica pronta em menos de 30–60 minutos durante o horário de trabalho. Trabalhos mais complexos, como Stage 2+ ou software de caixa de velocidades, podem demorar mais; avisamos antes de começar.
O que tenho de enviar?
O ficheiro original, o VIN ou o veículo exato, o código do motor, o tipo de centralina e o número de software se o tiver, o equipamento usado e a lista de alterações pretendidas.
E se o carro não ficar bem depois da gravação?
Se for preciso, volte a gravar o original, envie-nos um log ou uma descrição e corrigimos o ficheiro sem custos.
Trabalham com particulares?
Sim, desde que tenha o seu próprio equipamento e saiba ler e gravar a centralina. Não fazemos reprogramação no local.
Enviar pedido
Deixe um pedido com os dados do veículo e da centralina — respondemos para o contacto indicado, normalmente em poucos minutos durante o horário de trabalho.
Telegram @remapwerk_bot Prefere o Telegram? Escreva-nos lá — o formulário de pedido abre com um toque.